Содержание:
Кратко о типах снегоходов:
Классы снегоходов:
-
Утилитарные: самый популярный класс, включающий как примитивные и доступные, так и экстремально дорогие и крупные модели для решения узкого круга задач.
-
Туристические: кроссоверы, объединяющие в себе особенности утилитарных и туристических моделей. Подходят как для работы, так и для развлечений.
-
Спортивные: наиболее легкие, мощные и яркие модели, созданные для различных спортивных дисциплин и крутых горных склонов.
-
Детские: компактные модели, созданные для самых маленьких любителей активного отдыха.
-
Мотобуксировщики (мотособаки): наиболее доступные и простые конструкции, способные перемещаться по снегу.
-
Сноубайки: обычно это мотоциклы, переделанные для езды по снегу. По своим характеристикам они похожи на спортивные снегоходы, но имеют значимые различия.
Типы двигателей:
-
Двухтактные: легкие, мощные, но шумные и не экологичные
-
Четырехтактные: надежные, с высоким ресурсом, но тяжелые
Типы шасси и гусениц:
-
Утилитарные: широкие гусеницы, стальные рамы, телескопические подвески
-
Спортивные и туристические: легкие, алюминиевые шасси, рычажные подвески, узкие гусеницы
Выбор снегохода:
Как выбрать снегоход, подходящий для решения конкретных задач или, наоборот, подобрать универсальную модель, способную справляться со всем сразу.
Средство для передвижения по снегу человечество пыталось изобрести на протяжении всей своей истории, однако, именно снегоход, в сегодняшнем понимании этого слова, появился лишь в середине прошлого века. Сегодня мир снегоходов не менее разнообразен, чем мир мотоциклов или квадроциклов. Наряду с утилитарными моделями, созданными для работы, существуют туристические и даже спортивные модели, которые, в свою очередь, делятся на свои классы и подклассы. Даже в рамках одной модели производители зачастую предлагают разные моторы, типы подвесок и параметры гусеницы. Все это нужно для того, чтобы каждый мог подобрать идеальный снегоход для своего региона и под свои предпочтения. В материале поможем разобраться в этом многообразии, выбрать идеальный снегоход для себя и не переплатить за ненужные опции.
Классы снегоходов
Утилитарные снегоходы созданы в первую очередь для работы. Они используются для перевозки грузов и людей, буксировки саней, забрасывания лыжников на вершину склонов и просто как средство передвижения. К примеру, в отдаленных регионах Финляндии родители часто возят детей в школу, на специальных крытых санях.
Самый популярный утилитарный снегоход в России – «Буран». Скопированный с канадского Ski-Doo в 60-х годах прошлого века, он до сих пор производится и успешно выполняет свою работу. Его конструкция, с одной лыжей спереди и двумя гусеницами сзади, отличается простотой и надежностью, которую ценят в отдаленных регионах. По сути, этот снегоход – аналог автомобиля «УАЗ», не слишком послушный и комфортный, с рессорной подвеской лыжи. Зато он не боится ударов о деревья, а запчасти для него легко найти в любой точке страны. И все же, эта конструкция морально устарела.
Современный утилитарный снегоход – это большой и тяжелый аппарат, как правило с четырехтактным двигателем объемом в 600-1000 кубов, хотя бывают модели с меньшими, двухтактными моторами. Их гусеницы имеют ширину в 500-600 миллиметров, а в подвесках применяются простые телескопические стойки.
Важная особенность, определяющая утилитарный снегоход – наличие пониженной передачи в трансмиссии. Она необходима для буксировки саней и перевозки тяжелых грузов, масса которых подчас может превышать тонну. Разумеется, у таких снегоходов установлено и прицепное устройство, напоминающее фаркоп.
Утилитарные снегоходы бывают настоящими гигантами, самый крупный из них, Alpina Sherpа, имеет две гусеницы по 500 миллиметров каждая и автомобильный мотор, объемом 1,6 литра. Это настоящий грузовик, созданный для работы на горнолыжных склонах Италии.
Туристические снегоходы – родственники утилитарных моделей и даже делят с ними общие платформы. Они могут использоваться в работе, однако, их основное предназначение – активный отдых. Они комфортней, имеют более развитую ветрозащиту, обогревы пассажирских рукояток и седла, а также багажные кофры.
Гусеницы туристических снегоходов обычно уже, чем у утилитарных, что улучшает управляемость в ущерб грузоподъемности, а их подвески часто бывают рычажными. Более сложные конструкции хуже переносят столкновения с камнями и деревьями, зато предлагают высокий комфорт и хорошую управляемость.
Такие снегоходы подойдут охотникам и рыбакам, а также тем, кто мечтает об экспедициях на большие расстояния. К примеру, туристический снегоход идеально подойдет для многодневного путешествия по руслу замерзшей реки, которое позволит посмотреть на знакомые места с совершенно нового ракурса.
Спортивные снегоходы – особенный класс, который имеет мало общего с остальными. Производители делают их максимально легкими и мощными, поэтому чаще всего в их основе лежит алюминиевая рама и двухтактный мотор, развивающий свыше 160 лошадиных сил.
Трансмиссии – простые. На некоторых моделях, пытаясь снизить массу, инженеры вообще отказываются от задней передачи, вместо этого предполагается заглушить мотор и запустить его в обратную сторону. Под нож попадают и стартеры, на самых экстремальных моделях мотор можно запустить только дернув за шнур.
Про комфорт можно забыть, обычно такие снегоходы не имеют ветрозащиты и оснащены жестким одноместным сидением – предполагается, что большую часть времени пилот проводит стоя. Гусеницы таких снегоходов максимально узкие, но для глубокого снега производители увеличивают их длину.
Зачастую одна и та же модель спортивного снегохода доступа с 4-5 вариантами длины гусеницы, каждая из которых предназначена для конкретных условий. Короткие подходят для укатанных кроссовых трасс, длинные – для глубокого снега и езды по крутым горным склонам.
Детские модели бывают разными, от совсем простых и примитивных, до самых настоящих снегоходов, уменьшенных для ребенка 6-9 лет. Такие снегоходы покупают для катаний вокруг загородного дома и небольших, однодневных выездов на природу, и используются не только детьми, но и их родителями.
Мотобуксировщики в последние десять лет только набирают популярность. Снегоходы стоят не дешево даже на вторичном рынке, а необходимость передвигаться по снегу есть у каждого, кто живет за городом и любит выезжать на природу. Именно для таких задач и существуют мотобуксировщики.
Количество видов этих аппаратов поражает воображение, но чаще всего мотобуксировщик (мотособака) представляет из себя четырехтактный двигатель с рулем и гусеницей. Водитель же сидит в санях, прикрепленных к этому мотору сзади, и держится за руль.
Проходимость и комфорт таких машин не высока, но их потенциала достаточно, чтобы съездить в лес за дровами или добраться до нужного места на замерзшей реке. Вдобавок, такие аппараты компактны, влезают в багажник легкового автомобиля и не занимают много места в гараже.
Сноубайки – еще один относительно новый тренд в мире снегоходов. Они представляют из себя внедорожный мотоцикл, переделанный в снегоход: вместо колес установлены лыжа спереди и гусеница сзади. Комплекты для переделки доступны для многих моделей мотоциклов.
Главное достоинство сноубайков – возможность использовать мотоцикл круглый год, пока снегоходы ждут сезона, мотоцикл может радовать владельца и летом. Однако, недостатки у них тоже есть, главный из которых – низкая мощность моторов. Мотор, рассчитанный на колесо, с большим трудом вращает гусеницу.
Однако, при выборе в качестве донора мощного мотоцикла, с объемом мотора в 450 «кубиков» и выше, сноубайк может получиться весьма проворным. Далеко на нем не уедешь, но на заснеженных полях сноубайк подарит незабываемые ощущения, не менее яркие, чем настоящий горный снегоход.
Типы двигателей
Четырехтактные — это двигатели, в которых на два оборота коленвала приходится четыре такта поршня в цилиндре, впуск, сжатие, воспламенение и выпуск. По такой схеме работают все автомобильные и большинство мотоциклетных двигателей.
Преимущества таких моторов в их экономичности, плавной и тихой работе, а главное – в высоком ресурсе. Такие моторы не требуют частого обслуживания, да и основные сервисные процедуры сводятся к замене масла, фильтров и свечей, поэтому обычно не обходится слишком дорого.
Недостатки тоже есть. В сравнении с двухтактными моторами они тяжелее и в них больше деталей, при этом мощность, как и отклик на газ, у четырехтактных моторов ниже. Именно поэтому четырехтактные моторы чаще всего устанавливают на утилитарные и туристические модели.
Двухтактные — это двигатели, в которых на каждый оборот коленвала приходится рабочий ход поршня. Благодаря особенностям конструкции и отсутствию привычного газораспределительного механизма, впуск и выпуск происходят одновременно, когда поршень находится внизу, а каждый такт сжатия продолжается воспламенением.
В таком моторе намного меньше деталей, поэтому он проще и легче, что важно для спортивных моделей. Платить за это приходится большим расходом топлива и масла. В отличие от четырехтактных моторов, двухтактные моторы смазываются «напрогар», масло подается в мотор вместе с топливом.
Сгорающее масло делает выхлоп бело-сизым, с резким сладковатым запахом, а работают двухтактные моторы заметно громче четырехтактных. Низкая экологичность дополняется скромным ресурсом, капитальный ремонт с заменой поршней им требуется намного чаще, чем четырехтактным аналогам.
Впрочем, за счет простой конструкции ремонт получается легче и дешевле, чем у четырехтактного мотора.Когда-то двухтактные двигатели ставили на мотоциклы и даже грузовики, однако, сегодня они применяются лишь на садовой технике и снегоходах, где в большинстве случаев у них просто нет равноценной замены.
Guns.club Market
Типы шасси и гусениц
Утилитарные — выбор шасси снегохода не менее важен, чем мотор. Крупные производители снегоходов часто создают новые модели комбинируя уже имеющиеся двигатели и платформы с разными типами гусениц, чтобы каждый мог выбрать максимально подходящий снегоход Раньше рамы большинства утилитарных снегоходов изготавливались из стали, они были тяжелыми и крепкими, однако сегодня и утилитарные модели все чаще строятся вокруг алюминиевой «тележки». А вот подвески и гусеницы покупатели все еще могут выбирать.
Особенность телескопической подвески – ее простота и прочность. Стойки обычно не выходят за габариты снегохода и риск зацепиться ими за дерево в лесу не велик. Но если это произойдет, повредить толстую металлическую трубу все равно будет не просто.
Недостаток их лишь в скромном ходе и не слишком хорошей управляемости, однако, для утилитарного снегохода это не проблема. Что же до гусениц, то утилитарный снегоход почти всегда имеет широкое полотно в 500 (вайдтрак) или в 600 миллиметров (супер вайдтрак). Широкая гусеница помогает снизить давление на снег, а значит дает и большую грузоподъемность.
Недостатки у широкой гусеницы тоже есть: она тяжелее и у нее выше инерция, а значит, чем шире гусеница, тем хуже работает подвеска и тем сложнее мотору ее крутить. Вдобавок, ширина гусеницы ухудшает управляемость, она буквально сопротивляется маневрированию.
Спортивные, характерные особенности таких шасси – легкие и узкие алюминиевые рамы, рычажные подвески лыж и узкие гусеницы. При их создании инженеры уделяют большое внимание развесовке и централизации масс, а в конструкциях применяют сложные и дорогие в ремонте элементы.
Рычажные подвески предлагают больший комфорт и остроту управляемости. Больше того, под час они комплектуются дорогими амортизаторами с возможностью настройки, а также лыжами с двумя креплениями, позволяющими менять ширину колеи, а с ней и менять соотношение устойчивости и маневренности снегохода.
Такие подвески сложнее, в них больше подвижных элементов, поэтому они дороже, а главное – более хрупкие. Рычаги легко повредить, особенно, если снегоход используется в лесу. Поэтому на утилитарных моделях рычажные подвески практически не используются.
Что же до ширины гусеницы, то спортивные модели предлагают исключительно узкие полотна. Они обеспечивают лучшую маневренность и динамику. А для езды по глубокому снегу существуют удлиненные гусеницы. В любом случае, езда с узкой гусеницей требует определенных навыков, новичок за рулем спортивного снегохода будет чувствовать себя не уверенно.
Компромиссным решением может стать туристический снегоход, эдакий кроссовер, сочетающий, к примеру, четырехтактный мотор, рычажные подвески и гусеницу средней ширины. Такой снегоход можно будет использовать и для отдыха, и для работы.
Выбор снегохода
Выбирая идеальный снегоход, нужно в первую очередь определиться с задачами. Для бизнеса и работы подойдут тяжелые, простые и утилитарные модели с широкими гусеницами, телескопическими подвесками и тяговитыми четырехтактными моторами и пониженной передачей в трансмиссии.
Для поездок на охоту и рыбалку, а также путешествий, лучшим выбором станет утилитарно-туристическая модель. Здесь можно рассмотреть и снегоход с современным двухтактным мотором и рычажной подвеской, однако, подойдет и не очень крупный утилитарный снегоход.
А вот сугубо спортивная модель подойдет далеко не всем. Яркие и буквально поражающие своими характеристиками модели обычно имеют очень узкое назначение, но ни одно из них не годится для поездок на рыбалку или катания вокруг дачи. Но если душа лежит именно к спортивным, горным моделям, перед покупкой обязательно нужно найти школу. Обычно такие есть на горнолыжных курортах типа Хибин или Приискового, где опытный инструктор познакомит с особенностями управления мощного аппарата и покажет, на что такой снегоход способен.
Для катаний вокруг загородного дома и активного отдыха вполне подойдет компактная, детская или подростковая модель с небольшим мотором. Неплохим выбором может стать и сноубайк, использовать который можно не только зимой, но и в межсезонье, однако, в хозяйстве такие снегоходы бесполезны.
Другой полюс – мотобуксировщики. Удовольствия от них никакого, но они полностью оправдывают себя как недорогое средство передвижения для рыбаков и охотников, а также станут подспорьем для пожилых людей, живущих вдали от городов.
Комментарии