Содержание:
Читайте в статье:
- Мирные рельсы: Почему именно оружейники любят мотоциклы?
- Байки вместо пушек: какие оружейные заводы выпускают мотоциклы
- Мотоцикл для фанатов огнестрела: Какие модели доступны сегодня
Мотоциклы и оружие – темы идущие рядом и привлекающие примерно одну и ту же аудиторию. Однако, мало кто знает, насколько тесно они между собой переплетены. Между тем, значительная часть крупных мотоциклетных производителей когда-то начинала с выпуска оружия, а некоторые из них продолжают заниматься этим и сегодня. Примечательно, что особенно в выпуске настолько разных, но близких по духу продуктов, преуспел СССР, хотя и за границей подобный опыт применялся широко. О том, как связаны мотоциклы и ружья, а также о том, на какие бренды смотреть настоящим энтузиастам – расскажем в этой статье.
Почему именно оружейники любят мотоциклы
Оружейные столицы и мотоциклетные столицы – это почти всегда одни и те же города. И не только у нас, но и за рубежом, в Италии, Швеции, Великобритании и даже в Индии. Ответ на это загадочное совпадение кроется в истории.
Любая страна, которая участвует в войне, быстро сталкивается с тем, что ей необходимо наладить производство самого разного вооружения. Все войны рано или поздно заканчиваются, а с мирным соглашением появляется высокий спрос на дешевый транспорт. Победившая или проигравшая сторона – не важно, нехватка денег и материалов для производства техники возникает по обе стороны конфликта. Спрос, рождающий предложение, накладывается на снижение производства оружия, массовый выпуск которого после войны оказывается ненужным. Оружейный завод, накопивший множество компетенций и станков, оказывается отличной площадкой для производства.
Особенно распространенным это явление было после Второй мировой войны. Большие моторы и автомобили оружейные заводы по ряду причин выпускать массово не могли, а вот детали мотоциклов, компактные, но требующие высокой точности, им удавались отлично. И не только в СССР, но и в других странах.
Впрочем, сегодня связь мотоциклов с оружием, в большинстве своем, осталась в истории. Специализация современных заводов с каждым годом становится все уже, поэтому хорошие мотоциклы и хорошие ружья теперь делают совершенно разные люди, да и с точки зрения закона продукция слишком уж разная. Сегодня производители мотоциклов и оружейники связаны разве что общими корнями и брендами, имея абсолютно отдельные подразделения. Однако, если присмотреться внимательней, то можно заметить знакомые названия, а иногда и логотипы с прицелами то тут то там.
Какие оружейные заводы выпускают мотоциклы?
В России Завод имени Дегтярева, известный своими пулеметами, до сих пор выпускает мотоциклы. Сейчас они продаются под маркой ЗиД, а в СССР они носили имя «Восход» и «Ковровец», в честь города Ковров, где был основан завод и где он работает и сегодня. Другие оружейные заводы, Ижевский и Тульский, от производства мотоциклов отказались, сосредоточившись на основной специализации. А в СССР мотоциклы «ИЖ», мотороллеры «Тула», «Муравей» и «Турист» были весьма популярны.
Аналогичная судьба и у завода из Вятских Полян. В Великую отечественную войну там выпускали пистолеты-пулеметы ППШ, а после – мотороллеры «Вятка» и коляски для мотоциклов «ИЖ». В действительности, единственный большой мотоциклетный завод в России, не замеченный в выпуске стрелкового оружия – «ИМЗ». Он изначально создавался для выпуска мотоциклов и существует до сих пор.
Настоящей легендой стала и шведская Husqvarna, основанная аж в 1689 году и работающая до сих пор. Мотоциклами она занялась лишь в прошлом веке, но они оказались настолько популярны, что их можно купить и сегодня. Никакого отношения мотоциклетная «Хускварна» к оружейной уже давно не имеет, однако, логотип с дулом ружья и прицелом сохранился.
Похожая история с британским BSA, который начался с попытки концерна Birmingham Small Arms Company Limited, производивших спортивное и военное стрелковое оружие, заняться выпуском мотоциклов. К началу Второй мировой войны мотоциклы концерна BSA, в который входил и Triumph, стали едва ли не самыми массовыми в мире. Однако, сегодня бренд BSA связан с пневматическим оружием и аксессуарами к нему, а мотоциклы Triumph выпускаются под собственной маркой.
С оружием связана и марка Royal Enfield, которая, помимо прочего, выпускала комплектующие для оружия, занявшись сборкой мотоциклов в 1897 году – одной из первых в мире. В Великобритании компания обанкротилась и канула в небытие, однако, ее филиал, открытый в Индии, где изначально производились мотоциклы для армии, до сих пор существует и выпускает весьма популярные мотоциклы. Формально никакой связи у нее с оригинальным «Энфилдом» нет, но свои британские корни индийский производитель не скрывает.
Мотоциклетно-оружейный завод есть и в Чехии, где выпускали мотоциклы «Чезет» (ČZ). Компания, основанная в 1922 году, стрелковое оружие продолжила выпускать и в двадцать первом столетии, а вот мотоциклы, с прицелом на эмблеме, к концу двадцатого века ушли в прошлое.
Guns.club Market
Итальянская же история пошла в обратном направлении. Компания Benelli, основанная в 1911 году, изначально специализировалась именно на выпуске мотоциклов, а производством огнестрельного оружия она занялась лишь в 1967 году и преуспела в обоих направлениях. Сегодня правами на мотоциклетный товарный знак Benelli владеет китайский холдинг QJMOTOR, однако, мотоциклы легендарной итальянской марки весьма популярны. А вот одноименное оружейное подразделение принадлежит холдингу Beretta, но также продолжает работу.
Немцы пошли по другому пути: компания DKW, созданная в 1916 году, специализировалась на паровых двигателях. У нее были военные контракты на производство запалов в Первую мировую войну, но своего оружия там не выпускали. Зато весьма успешно делали мотоциклы, взявшись за них в 1922 году. Оборудование и чертежи завода DKW, попавшее в СССР в качестве трофея, легли в основу первых легких советских мотоциклов, таких как «Минск М1М», «К-125 Ковровец» и «ИЖ-350». У нас их производством занимались как раз оборонные заводы.
Какие модели доступны сегодня?
Почти все мотоциклы, выпускавшиеся оборонными и военными заводами во всем мире, были массовыми. Они представляют определенную коллекционную ценность, но многие из них, благодаря своему большому тиражу, остаются доступными и сегодня.
Кроме того, есть достаточно широкий выбор новых мотоциклов от бывших оружейных заводов. Например, «Хускварна» производит внедорожные и дорожные мотоциклы самых разных классов, аналогичная история с «Бенелли» и «Энфилдом». Продаются новыми и мотоциклы «ЗиД».
Мотоциклы завода им. Дегтярева – самые доступные из всех. В их основе много китайских узлов, включая моторы, однако, их создают именно российские инженеры и их рамы сделаны из отечественной стали. Вдобавок, это единственный завод, который все еще выпускает и мотоциклы и оружие параллельно.
Итоги: разные пути — общие корни
История мотоциклов и стрелкового оружия пересекалась не раз — на чертежных досках, заводских конвейерах и в логотипах. Для многих компаний переход от одного направления к другому был продиктован временем: война требовала оружия, мир — транспорта.
Сегодня эти отрасли существуют независимо, но связь между ними сохраняется на уровне инженерной культуры и исторического наследия. А знакомые названия, появляющиеся и в арсеналах, и в мотоциклетных каталогах, лишь напоминают о том, с чего все начиналось.
Комментарии