Содержание:
В статье рассмотрим:
- Наиболее подходящие классы: выбираем идеальный размер и оптимальный функционал
- Самые подходящие моторы: большой или маленький, один или два цилиндра? Подбираем лучший
- Тип трансмиссии: самые надежные и эффективные системы полного привода
- Функционал: самые полезные опции
- Выбор квадроцикла: новый или подержанный, дорогой бренд или безымянный «китай» – отвечаем на главные вопросы покупателей.
Вопрос передвижения на охоте не менее важен, чем выбор оружия или экипировки. Чтобы добраться до места охоты, важно учитывать не только дальность маршрута, но и тип местности. Внедорожники, несмотря на их проходимость, имеют свои ограничения: высокая стоимость, сложность эксплуатации и ремонтопригодность в полевых условиях. Квадроцикл – альтернатива, созданная специально для таких ситуаций. Он маневренный, легкий, менее уязвимый к повреждениям и может пройти там, где даже самый подготовленный внедорожник вынужден сдаться. В статье расскажем о том, какие классы квадроциклов лучше всего подходят для охоты, на какие технические характеристики стоит обратить внимание и какие нюансы учитывать при покупке.
Для охоты в труднодоступных районах нужен транспорт, способный передвигаться по бездорожью или пересеченной местности. На первый взгляд, автомобиль кажется оптимальным выбором, но на практике его возможности далеко не всегда соответствуют требованиям охотников. Внедорожники имеют ряд ограничений, которые могут стать критичными.
Во-первых, внедорожник, даже подержанный, стоит довольно дорого. Во-вторых, его потенциал все равно не безграничен и поговорка «чем круче джип – тем дальше идти за трактором» появилась не на пустом месте. Вдобавок, эксплуатация не бездорожье – удовольствие не из дешевых. Даже если вынести за скобки поломки, которые в сложных условиях будут неизбежно возникать, минимальная подготовка к оффроуду обойдется дорого. Не все хотят мириться с царапинами, вмятинами и разбитыми о ветви деревьев стеклами. Иными словами, внедорожник – это хорошо, но сложно и дорого.
Другое дело – квадроцикл, который буквально создан для бездорожья. Царапин он не боится: на пластике, окрашенном в массе, их практически незаметно, а эластичное оперение квадроциклов крайне сложно сломать. Если это все же случилось – новая деталь зачастую стоит дешевле, чем ремонт и покраска металлической детали автомобиля.
Но главное – это проходимость. Хороший квадроцикл способен проезжать по местам, недоступным ни для одного автомобиля. А при наличии лебедки квадроцикл почти всегда может выбраться из западни без посторонней помощи. Вдобавок, он не так боится воды – большинство квадроциклов подготовлено к штурму водоемов. Термин «утопленник» к квадроциклу не применим – даже набрав полный мотор воды, оживить квадроцикл можно даже в полевых условиях, в большинстве случаев – без негативных последствий для него в будущем. Иными словами, для тех, кто ищет вездеход – квадроцикл вещь незаменимая.
Наиболее подходящие классы
Классов квадроциклов довольно много, но для охотников наиболее оптимальным выбором станут утилитарные модели и их производные. Наиболее простые, средне- и крупнокубатурные модели обладают наибольшим комфортом, грузоподъемностью и проходимостью. Пытаясь привлечь покупателей, многие производители выпускают специальные комплектации, предназначенные для любителей тяжелого оффроуда, так называемые Mud edition, а также охотничьи комплектации. «Грязевые» модели обычно имеют более крупные колеса с особым рисунком протектора. Иногда они имеют переработанные подвески с увеличенным, относительно базовых версий, дорожным просветом, вынесенные на капот радиаторы и шноркели. Такие комплектации подойдут тем, кто хочет получить максимум возможностей техники.
Тюнинг квадроцикла, установленный на заводе, обычно лучше подходит к конкретной модели, чем детали сторонних производителей, а покупка заводской комплектации обычно обходится дешевле, чем самостоятельная доработка техники после покупки. Вдобавок, заводской тюнинг позволяет сохранить гарантию. Что же до охотничьих версий, то они подойдут не всем. Чаще всего их отличия от базовых моделей сводятся к окраске в камуфляжный или защитный хаки, а также установленным кофрам для ружей. С одной стороны – это удобно, с другой – дополнительное оборудование может не подойти под конкретные задачи. Да и камуфляжная окраска нравится далеко не всем, поэтому специальные, охотничьи версии имеет смысл рассматривать наряду с базовыми исполнениями, делая выбор в их пользу лишь при небольшой разнице в цене и соответствии дополнительного оборудования предполагаемым условиям эксплуатации.
Почти все утилитарные модели квадроциклов доступны в двух вариантах длинны, они делятся на полутора и двухместные. Пассажира перевозить можно на всех, однако, «полуторные» версии создаются для тех, кто берет пассажиров лишь время от времени, а основное время ездит один. Из-за короткой колесной базы, пассажир в них сидит над задней осью и сильно меняет развесовку, ухудшая и проходимость и управляемость. Зато полутораместные квадроциклы легче, маневренней и проворней, да и геометрическая проходимость у них лучше.
Двухместные модели созданы для постоянной езды с пассажиром. Благодаря длинной базе и лучшей развесовке, они стабильнее при загрузке и более устойчивы на высоких скоростях, однако на бездорожье они будут немного уступать «коротышам». В любом случае, разница между коротким и длинным вариантом не будет катастрофически большой, поэтому длинных, двухместных моделей бояться не стоит, особенно, если охотиться предстоит на крупного зверя – трофей нужно еще вывезти.
Багажные платформы квадроциклов невелики и обычно они заняты туристическим скарбом, кофрами с оружием и канистрами. Для перевозки наиболее крупных грузов существуют тяжеловесы с колесной формулой 6х6, оснащенные грузовыми платформами. Но это скорее экзотика. Чаще всего квадроциклисты, которым нужно возить тяжелые грузы, используют прицепы. Фаркоп часто входит в штатную комплектацию квадроцкилов, а если его нет – то на раме наверняка найдется «квадрат» для установки его в качестве дополнительного оборудования. Главное, чтобы квадроцикл, тянущий прицеп, имел понижающую передачу. У утилитарных моделей она почти всегда в наличии, исключением станут лишь самые маленькие и бюджетные модели, мало подходящие для бездорожья. Сами прицепы бывают как специальные, квадроциклетные, так и обычные, автомобильные. Последний вариант наиболее удобен – на нем можно привести квадроцикл к лесу, а потом прицепить его к квадроциклу и с ним же отправиться в лес.
Самые подходящие моторы
Наиболее оптимальным выбором для охотника станет двигатель объемом 600-1000 см3. Меньшие объемы с серьезным бездорожьем справляются хуже, да и на высокую нагрузку рассчитаны в меньшей степени. А вот 600-кубовый мотор справится уже со всеми задачами.
Больше того, для самых сложных условий предпочтительнее будет именно «шестисотка», такие моторы обычно экономичней, проще, а главное – легче, что особенно важно на оффроуде. Вдобавок, обычно такие агрегаты имеют всего один цилиндр. «Одностволки» сильнее вибрируют и не так комфортны, зато гидроударов такие моторы почти не боятся – при попадании воды в мотор, поршень просто останавливается. Выкрутив свечу, вылив воду из мотора, просушив воздушный фильтр и выполнив пару других манипуляций, движение можно продолжить.
Двухцилиндровые моторы сложнее, тяжелее и капризней. «Водные процедуры» они переносят чуть хуже, хотя и здесь обычно обходится без капитальных ремонтов. Главное достоинство таких моторов – высокая мощность, достигающая подчас ста лошадиных сил. «Литровый» мотор, всегда двухцилиндровый, будет лучше звучать, комфортней работать, но главное – играючи справляться с любыми нагрузками в виде пассажиров и груженых прицепов. Однако, он всегда дороже, как на этапе покупки, так и при эксплуатации.
Тип трансмиссии
Идеальный квадроцикл для охотника – всегда полноприводный. Бюджетные заднеприводные модели не подходят для серьезного бездорожья и, тем более, для буксировки прицепа с трофеем. И почти все утилитарные модели с 600-1000-кубовыми моторами имеют именно полный привод. В подавляющем большинстве случаев, мотор работает в паре с клиноременным вариатором. На квадроциклах они обычно не доставляют проблем, единственный риск – обрыв ремня, однако, его замена осуществляется с минимальным набором инструментов вдали от цивилизации, главное – иметь в запасе новый.
Для тех, кто не доверяет вариаторам – в продаже встречаются квадроциклы марки Honda, на которых применяется классический гидромеханический «автомат». Что же до блокировок, но на больших утилитарных моделях их всегда три. Задние колеса всегда вращаются синхронно, жестко подключается и передний мост. Отличия сводятся лишь к типу подключения переднего моста, автоматически, электроникой, или после нажатия соответствующей клавише на руле.
Guns.club Market
Различаются и виды блокировок переднего дифференциала. У простых моделей они включаются кнопкой на руле, на более продвинутых – автоматически. На самых дорогих моделях встречаются самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения. В любом случае, чем проще трансмиссия и ее механизмы управления, тем она, в конечном счете, надежней. Однако, автоматика здорово упрощает жизнь, делая поездки уверенней и комфортней, но требуя больше внимания и повышенных расходов на обслуживание и ремонт.
Функционал
Оснащение квадроцикла может быть очень разным. Базовые утилитарные модели не предлагают ничего, кроме фар, в то время как самые дорогие квадроциклы могут похвастаться обогревами рукояток, штатными лебедками и виртуальными комбинациями приборов со встроенным GPS.
Стоит ли переплачивать за оснащение? Каждый решает сам, однако, купив «голый» квадроцикл, его можно дооснастить всем необходимым. К примеру, в лесу пригодится лебедка и дополнительный светодиодный свет, а для перевозки оружия можно установить специальный кофр.
Выбор квадроцикла
На рынке – сотни предложений, на любой вкус и кошелек. Флагманские модели известных брендов зачастую стоят дороже некоторых автомобилей. Немного сэкономить можно рассмотрев подержанные квадроциклы с пробегом, а также выбрав модели китайского или даже российского производства.
Подводные камни есть везде. Главная опасность б/у квадроцикла – непрозрачная история. Это всегда лотерея, в которой можно выиграть, купив технику, всю жизнь простоявшую в гараже, а можно и проиграть, получив аппарат, из которого бывший хозяин выжал все соки. Иными словами, выбирать подержанный квадроцикл нужно особенно внимательно, лучше всего – со специалистом, способным увидеть «красные флаги» и заметить подвох. Однако, при должном упорстве, есть высокая вероятность купить действительно хороший экземпляр.
Внимательным нужно быть и с бюджетными брендами. Зачастую они предлагают неплохую технику, однако, качество и надежность отличаются от производителя к производителю и от модели к модели. Выбор нужно основывать на общении с владельцами конкретных моделей, их опыте эксплуатации и ремонте. Найти их можно в тематических сообществах социальных сетей и на форумах, где есть вся информация о поломках и стоимости содержания. Не нужно обращать внимание на богатство оснащения – куда важнее наличие дилеров где-то поблизости, способных быстро привезти нужные запчасти и расходники.
Итог
Идеальный квадроцкил для охотника – это среднеразмерный или крупный утилитарный квадроцикл, с мотором объемом в 600-1000 см3. Средний, 600-кубовый аппарат с короткой базой подойдет тем, кто часто ездит в экстремально сложных условиях, редко перевозит тяжелые грузы и пассажиров.
Для тяжелых прицепов и перевозки пассажиров, лучшим выбором станет квадроцикл с литровым мотором. Он будет дороже в эксплуатации, зато легче справляется с высокой загрузкой, да и в комфорте выиграет, пусть и чуть-чуть проиграв на бездорожье.
Тип трансмиссии – дело вкуса, все они работают по схожей схеме, отличаясь лишь в нюансах. Для любителей старорежимной техники, понятной и простой в ремонте подойдет трансмиссия с управлением клавишами, а фанаты современных технологий могут довериться автоматике подключения передней оси и «самоблоку».
Что же до аксессуаров, то их можно как установить отдельно, на свой вкус, так и купить уже готовый квадроцикл, оснащенный всем необходимым уже на заводе. Главное – убедиться, что большая часть заводского тюнинга соответствует ожиданиями и потребностям.
Комментарии