Содержание:
В статье разберем:
- Виды документов для квадроцикла: Чем отличаются ПТС, ПСМ и «спортинвентарь».
- Водительское удостоверение: как его получить и в каких случаях можно обойтись без него.
- Регистрация: где получить номерной знак для квадроцикла?
- Страховка и техосмотр: нужен ли квадроциклу полис ОСАГО и техосмотр?
Квадроцикл давно перестал быть диковинкой и всё чаще воспринимается как полноценный участник дорожного движения — пусть и со своими, особыми правилами. Но в отличие от привычных автомобилей, правовой статус этой техники до сих пор остается неоднозначным. Одни модели требуют постановки на учёт в Гостехнадзоре, другие — в ГИБДД, а некоторые и вовсе остаются за пределами формализованных схем. На практике это означает разный порядок регистрации, особые категории водительских удостоверений и отличающиеся требования к документам. В статье расскажем о том, какие изменения в законодательстве упростили владение квадроциклом, в каких случаях необходим техосмотр, когда потребуется ОСАГО и при каких условиях можно обойтись без него.
Виды документов квадроцикла
Удивительно, но один и тот же квадроцикл может иметь совершенно разный юридический статус. Государство рассматривает квадроциклы как самоходные машины, относя их к категории маленьких тракторов. Большинство квадроциклов имеет Паспорт самоходной машины (ПСМ).
Этот документ – аналог автомобильного паспорта транспортного средства (ПТС), но квадроциклы с ПСМ, их регистрация и техосмотр, находятся в ведении Гостехназдора – аналога ГИБДД для владельцев сельско-хозяйственной и строительной техники, а также вездеходов. Этот же орган принимает экзамены и выдает удостоверения Тракториста-машиниста, нужные для управления квадроциклом с ПСМ. Однако, сегодня законодательство смягчили, и владельцы некоторых категорий обычных водительских удостоверений могут управлять квадроциклами.
Не все квадроциклы имеют ПСМ. В России редко, но все же встречаются квадроциклы, оформленные как квадрИциклы – маломощная и компактная техника для езды по дорогам общего пользования. И вот такая техника обычно имеет ПТС.
Сертификация квадроциклов под видом квадрициклов появилась как ответ импортеров на введение утилизационного сбора. Лазейка в законодательстве, позволявшая растаможить квадроцикл с ПТС, позволяла значительно сэкономить, но такую возможность быстро закрыли. И все же в продаже такая техника еще встречается, она абсолютно легальна. Для управления квадроциклом с обычным ПТС его требуется зарегистрировать в ГИБДД, иметь водительское удостоверение мотоциклетной категории «А» и полис ОСАГО.
Третья категория документов – условно законная. Иногда можно купить квадроцикл вообще без документов, продавцы называют их «спортивным инвентарем». В законодательстве такое понятие есть. Оно подразумевает, что техника используется вне дорог общего пользования. Речь идет не только о закрытых гоночных треках, но и других местах, находящихся вдали от дорог. Для управления спортивным инвентарем документы не нужны вообще, ни водительские права, ни регистрация, ни страховка.
Это выглядит соблазнительно, однако, следует помнить, что по закону на спортивном инвентаре запрещено ездить по любым, даже грунтовым дорогам. Вдобавок, любая проверка документов может стать проблемой – полицейские к такой технике относятся с подозрением. Не даром – под видом спортинвентаря зачастую продают квадроциклы с криминальным прошлым, поэтому тем, кто решится на покупку техники с такими «документами», нужно особенно тщательно изучать прошлое квадроцикла и проверять его на нахождение в угоне.
Стандартизированного паспорта спортивного инвентаря не существует, поэтому владельцы такой техники выкручиваются как могут. Обычно это договор купли-продажи из магазина или от бывшего владельца или письмо с печатью какой-нибудь спортивной организации.
Водительское удостоверение
Для управления квадроциклом с паспортом самоходной машины (ПСМ), до 2023 года обязательно нужно было иметь удостоверение тракториста-машиниста категории «А», получить которое можно было в органах Гостехнадзора. Экзамен сводился к простой теории и практической части на площадке.
Однако, оформляли такие удостоверения далеко не все владельцы квадроциклов, предпочитая изредка оплачивать штрафы. Но сейчас законодательство стало либеральней. Федеральный закон №625 позволяет управлять квадроциклом с обычными правами из ГИБДД. Достаточно иметь мотоциклетную категорию «А», или подкатегории «В1» с отметкой MS, а также «В», «С» и «D». А вот владельцам кварициклов с ПТС, паспортом транспортного средства, обязательно нужна будет мотоциклетная категория А.
Если же квадроцикл оформлен как спортинвентарь, водительское удостоверение не потребуется, но и выезжать на дороги такая техника не может.
Регистрация квадроцикла
Все квадроциклы, за исключением тех, что считаются спортивным инвентарем и детских моделей, с объемом двигателей до 50 кубических сантиметров, необходимо регистрировать. Квадроциклы с ПСМ регистрируют в органах Гостехнадзора, им положены номерные знаки тракторного образца.
Кварициклы (квадроциклы с ПТС) оформляют в ГИБДД, там же, где автомобили и мотоциклы. Им положены номерные знаки мотоциклетного образца, которые отличаются от тракторных форматом. Вдобавок, действующий ГОСТ позволяет изготавливать мотоциклетные номерные знаки уменьшенного размера.
Guns.club Market
Технике, которая считается спортивным инвентарем, регистрация не требуется. Однако, отсутствие документов будет вызывать вопросы со стороны стражей правопорядка, поэтому лучше всегда возить с собой договор купли-продажи и письмо из спортивного клуба или спортивной федерации.
Страховка и техосмотр
Квадроциклы с ПСМ старше трех лет обязаны проходить техосмотр ежегодно. За отсутствие талона техосмотра предусмотрен штраф. Для квароциклов с ПТС техосмотр в 2025 году обязателен лишь при регистрации в ГИБДД во время смены собственника, ежегодно проходить его не нужно.
Не требуется техосмотр и для спортивного инвентаря. Ему не нужен и полис ОСАГО. А вот у квадроциклов с ПТС ситуация иная – им полис ОСАГО понадобится, как минимум для регистрации в ГИБДД и при любом выезде на дороги общего пользования. Похожая ситуация и у квадроциклов с ПСМ. По закону полис обязательного страхования гражданской ответственности им положен лишь в том случае, если они выезжают на дороги общего пользования. А если техника используется исключительно в глуши, то и ОСАГО не нужно.
В любом случае, следует помнить, что даже при наличии полного пакета документов, регистрации, номерных знаков, талона техосмотра и страховки, квадроцикл может ездить далеко не везде. В частности, квадроциклам запрещено выезжать на скоростные автомагистрали.
Подводя итог: даже одна модель квадроцикла может иметь один из трех юридических статусов. Самый простой и понятный – статус самоходной машины, закрепленный в ПСМ. На сегодня это наиболее удобный и прозрачный вид оформления. Автомобилисту по началу, вероятно, будет в диковинку знакомиться с новым ведомством, отделенным от привычного ГИБДД. Однако, единожды разобравшись, трудностей при взаимодействии с ним возникать не будет. Вдобавок, теперь для управления квадроциклом даже не обязательно иметь удостоверение Тракториста-машиниста, достаточно иметь обычные водительские права категорий А, B, C или D. Это значительно упрощает жизнь как водителям, так и правоохранителям.
Квадроциклы, имеющие статус квадрицклов и ПТС, встречаются крайне редко. Их владельцам не придется знакомиться с Технадзором, все регистрационные действия будут проходить в понятном и знакомом каждому водителю районном ГИБДД.
Квадроциклы со статусом спортивного инвентаря – самые рискованные и неоднозначные с точки зрения закона. Однако, в продаже они встречаются часто и людям, живущим вдали от населенных пунктов, такой вариант подойдет как самый простой и дешевый. Главное – убедиться, что квадроцикл не находится в угоне.
Комментарии